厂商指导售价区间:21.98-29.28万元
车型特点:进口车型,改款后外观更为时尚。
斯巴鲁力狮采用前置四驱的布置形式,并搭载全时四驱系统,中央差速器为多片式离合器,并且力狮全系均为四轮驱动。力狮的悬挂系统采用的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,定位更为运动。
全新力狮的外观设计借鉴了B4 Blitzen Concept概念车的设计灵感,打破了上一代车型所热衷于使用的硬线条,整体设计更偏圆润,但又不失运动气息,前脸与新傲虎(参数|询价)十分相似。尾部线条应用更为舒展,特别是在后备箱盖上方设计的突起,在提高空气动力性能的同时,更拉延展了车身的整体质感。总体而言,斯巴鲁全新力狮外观设计充分保留了性能风格。
力狮整体设计更偏圆润,但又不失运动气息,前脸与新傲虎十分相似。
斯巴鲁全新力狮的内饰设计比较特别,大体布局较为沉稳,不过最为醒目的还是中控台中央的大尺寸液晶屏幕,看上去极具科技感。下方的踏板采用金属材质,充满了运动风格。方向盘上标配的换挡拨片同样能够激起驾驶员的运动激情,两侧独立控制的分区空调又提供了舒适的乘坐环境,总体来说,力狮的配置比较均衡。
力狮的座椅采用真皮材质包裹,前排座椅配备电动调节功能,后排座椅比较简单,坐垫较短,对腿部的支撑稍有欠缺。中央头枕和中央扶手一应俱全,让后排的舒适度得以保证。力狮的后备厢比较平整,但宽度不大,容积能够达到506L,而将后排座椅按比例放倒后还可进一步拓展后备厢空间。
此次国内上市的全新力狮只提供2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气两款发动机可供选择,而两款发动机仍采用斯巴鲁拿手的水平对置发动机技术。其中2.5L自然吸气式发动机的调校比较保守,最大功率为129kW(175Ps)/5800rpm,最大扭矩为235Nm/4000rpm,而2.0T涡轮增压发动机最大功率高达177kW(240Ps)/5600rpm,最大扭矩达到了350Nm/2400-3600rpm。传动系统匹配的是可模拟6挡的CVT变速箱。
全新力狮只提供2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气两款发动机。
力狮经过此次改款后,虽然不像老款车型那么硬朗,但却更加时尚。也许从外观上看它并不像一款偏向性能的轿车,但金属踏板、换挡拨片、四驱系统一样不少。虽然动力方面的选择变少了,但却更符合中国的国情了。
截止目前丰田已在海外多个市场陆续推出了GR86、GR Supra、GR Yaris和GR Corolla四款车型,而高性能SUV系列车型还仍处于空白阶段。而丰田Gazoo Racing总裁Tomoya Takahashi也于近期表示,公司应该满足那些追求宽敞实用车辆,且不牺牲性能的客户的需求。待品牌旗下首款高性能SUV车型推出后,也将有望继续以进口形式导入国内市场销售。
日前网上车市提前获取了宝马全新Skytop概念车官图,新车计划在5月24日-5月26日Concorso d\'Eleganza Villa d\'Este正式亮相。据悉其全新概念车设计元素与量产车型极为接近,同时也暗示了宝马家族车型的最新外观设计语言,品牌后期车型也有望基于Skytop概念车设计元素所打造。
新车定位中型SUV,有5座和7座可选,搭载1.5T鲲鹏超能C-DM插混系统,CLTC纯电续航120km。
风云T9车身尺寸略大于比亚迪宋PLUS,新车配备配备封闭直瀑格栅,下方保留进气口,大灯组与瑞虎9一致;风云T9搭载贯穿式尾灯,点亮后极具辨识度,并配有双边共两出的排气布局则。
智电出行获悉,上汽大通MAXUS大家9超混开启预售,将于5月28日开启交付,长续航版本预售价25.99-33.99万元,超长续航版本预售价26.99-34.99万元,起售价较纯电版便宜1万元,顶配车型较纯电版便宜7万元。大家9超混搭载1.5T插电混动系统,WLTC工况百公里亏电油耗6.5L,CLTC工况综合续航里程1309km。